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南京公用2016年报点评:剥离中北巴士资产,聚焦客运和燃气双主业

发布时间:2017-03-22    研究机构:长城证券

2016年,公司实现营业收入38.88亿元,,较上年同期减少2.42%,利润总额3.86亿元,归属于母公司所有者的净利润1.93亿元,同比下降15.58%,每股收益0.34元投资建议:预计公司2017-2019年的归属母公司净利润分别为2.56亿元、3.37亿元和4.76亿元,对应EPS分别为0.45元/股、0.59元/股和0.83元/股,对应PE分别为19.6倍、14.9倍和10.5倍,公司背靠南京公用(000421)控股集团和南京城建集团,集团资产优质,公司作为集团唯一上市平台,将来有望发挥起整合公共服务资源的作用,首次覆盖,给予推荐。

剥离了中北巴士资产,聚焦客运、燃气主业:报告期内公司实现营业收入38.8亿元,较上年同期减少2.42%,其中:汽车营运收入2.49亿元,较上年同期减少33.12%,主要是2016年6月公司向公交集团转让中北巴士,中北巴士营运收入较上年同期减少1.16亿元,汽车营运实现毛利率为-58.72%,我们此次剥离中北巴士资产,有助于进一步提升公司的盈利能力。公司客运产业主要以出租车业务为主,公司拥有出租车2363辆(含南京河西新能源客运服务有限公司300辆电动出租车),占据南京出租汽车市场总额的近20%,保持行业领先地位。报告期内,公司共分多个批次有序完成了526辆出租车的更新。

燃气业务实现收入18亿元,较上年同期减少2.66%:燃气业务为公司的第一大主业,营收占比为46.18%。公司燃气业务收入稳步增长,报告期内实现销售收入18亿元,同比减少2.66%,主要系港华燃气2016年工商业用户燃气销售价格下降;2016年实现天然气销量6.58亿立方米,较2015年增加0.48亿立方米;南京港华大力推进分布式能源项目,实现了麒麟科技园、紫金科技创业特别社区燃气分布式能源的部分通气。新建及改造管网283公里,期末管网长度已超3500公里;新增签约客户8万户,期末燃气客户数达135万户。

营业成本31.1亿元,较上年同期减少7.11%:主要系2016年6月公司向公交集团转让中北巴士,中北巴士营业成本较上年同期减少2.82亿元。管理费用、销售费用、财务费用三项费用发生额5.91亿元,较上年同期增加4.18%,其中财务费用减少33.99%,主要是由于融资成本下降。

牵手金智科技,布局充电桩业务:金智科技在电力自动化、新能源工程投资等有着丰厚的积累,为公司的运营平台提供软件及硬件方面的支持。公司子公司江北中北在运营车辆2363辆(含河西新能源汽车300辆),占比约20%;公司实际控制人城建集团拥有南京公交集团,旗下运营有南京市绝大部分的公交资产。集团内兄弟单位江南出租拥有出租车1900多辆,两者合计占南京市出租车市场约40%份额。集团无疑是南京市新能源电动车龙头,且存量充电桩数量超过3000个,公司背靠集团资源优势显著。

房地产开发实现营收3.46亿元,较上年同期增加52.64%:地产开发业务占比8.9%,比重不大。主要系中北盛业龙池湾项目交付确认收入较去年同期增加,报告期内,公司开发的位于六合区的“龙池湾”项目全部销售完毕。公司与朗诗集团共同投资开发的位于杭州的“中北.朗诗熙华府”精装修商品房项目,各项工作及工程进度按计划推进。目前项目售楼处已完成施工,基本具备了对外开放及销售的条件。

南京市公用事业板块的上市平台,后续发展值得期待:公司的第一大股东是南京市国资委旗下的南京城建集团,15年3月集团注入优质燃气资产后,公司逐步确立了“客运服务”和“清洁能源”的两大支柱产业。未来随着南京市国企改革的持续推进,公司作为南京城建下属的唯一上市公司,平台价值将不断被市场认可。

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